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リーフとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスバン
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 299
  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ アラウンドビューM   ETC2.0 LED

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューM ナビ

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オーナー ナビ全方位 ETC プロパイ

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X80TH15モデル 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ・TV・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    172万円

  • 日産 リーフ NISMO NissanConnectナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    211万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車です

    本体価格
    189.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ フルセグナビ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD マニュアル車

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ・地デジ・ETC・ルーフキャリア

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 前法人トヨタ 禁煙 修復無し

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ バックモニター キーレス

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    116.6万円

関東
327
150.7万円
関西
200
173万円
東海
148
183.8万円
北海道
9
151.1万円
九州
150
158.9万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
75
120.7万円
中国
43
160.3万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
98
81.7万円
関西
54
87.6万円
東海
34
88.3万円
北海道
14
54.4万円
九州
41
73.7万円
東北
25
86万円
北陸・甲信越
12
79.3万円
中国
7
105.1万円
四国
14
69.3万円

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リーフとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシスバン
315万円583.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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