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ピクシスバンとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
13万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 4465万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
321 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD ピクシスバンスペシャルSAIIIハイルーフ4WD

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ・スマートアシスト3・衝突軽減ブレーキ・オートハイビーム・レーンキープアシスト・誤発進抑制機能・踏み間違い防止装置・Panasonic製7インチSDナビ・フルセグ&BT&DVD・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正オーディオ・フォグランプ・キーレスキー・社外アルミ・全席パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン DX SA3 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD レーダーブレーキサポート 4速オートマ エアコン パワステ パワーウインド SDナビ ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ワンオーナー スマートアシスト ハイルーフ ルーフコンソール 車線逸脱警報機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能 オートハイビーム 先行車発進お知ら機能 キーレス アイドリングストップ 両側スライドドア

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 両側パワースライドドア・コーナーセンサー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4465万円

関東
87
91万円
関西
48
77.9万円
東海
36
77.5万円
北海道
12
85.3万円
九州
57
73.2万円
東北
28
76.4万円
北陸・甲信越
20
90.4万円
中国
16
75.2万円
四国
17
70.9万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4465万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ピクシスバンの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ピクシスバンとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
658 排気量(cc) 6749
46~64 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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