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ヴィッツとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ピクシスバン
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1575 中古車掲載台数 269
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD バックカメラ 横滑防止装置 ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正CDデッキ・CD・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F キーレス スタッドレス AUXナビ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション 寒冷地仕様 スタッドレス付 オーディオ付

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ・ブルートゥース・電動ドアミラー

    本体価格
    45.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビTV 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 検8/5/PW/ETC/Dレコーダー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 1オーナー禁煙車 スマアシIII 純正フルセグ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 両側スライドドア エアコン パワステETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 5MT 車検整備付 両側スライド エアコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ /禁煙/スマアシIII/キーレス/ドラレコ/CD

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC付

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速MT ナビ・TV Bカメラ 保証24ヵ月

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R9.3

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 1年走行無制限保証付 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

関東
361
82.1万円
関西
176
77.1万円
東海
218
86万円
北海道
155
73.4万円
九州
206
79.5万円
東北
157
77万円
北陸・甲信越
157
80万円
中国
87
74.4万円
四国
58
72.3万円
地域別台数
関東
88
79.6万円
関西
39
74.7万円
東海
37
97.3万円
北海道
12
72.8万円
九州
45
74.6万円
東北
14
70.4万円
北陸・甲信越
13
91.1万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円

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ヴィッツとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ピクシスバン
106万円400万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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