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ピクシスバンとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   米国トヨタ  タコマ
VS
13.8万円315.9万円
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中古車相場 135万円935.5万円
タコマの相場表を見る
259 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD オートマ ナビ ETC 集中ドアロック

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 1オーナー 禁煙車 フルセグナビ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシ キーレス LED オートライト

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 修復歴無し 禁煙車 ハイルーフ Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス HR 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 28500KmSDナビBモニ切替4WD電格ミラー禁煙

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマアシ2 キーレス ETC 4WD

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ Toyota Tacoma TRD Sport 2WD 

    本体価格
    730万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 3.4 V6 4WD 

    本体価格
    250.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG 新車並行車 レザーシート

    本体価格
    688万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    905.5万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 ブラックライノ BFグッドリッチ

    本体価格
    148万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD TRD-Proグリル ソフトトノカバー

    本体価格
    525.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRD PRO キャンパーシェル・SCS黒16AW・360°カメラ

    本体価格
    818万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 2023yモデル 新車並行 サンルーフ 黒革

    本体価格
    935.5万円

関東
71
77.6万円
関西
45
80.2万円
東海
30
82.9万円
北海道
13
62.3万円
九州
41
68.6万円
東北
22
79.7万円
北陸・甲信越
15
93.2万円
中国
8
90.2万円
四国
14
83.7万円
地域別台数
関東
17
480.4万円
関西
2
519.9万円
東海
20
645.3万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
1
645.5万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
232.9万円
四国
1
598万円

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トヨタ  ピクシスバン   米国トヨタ  タコマ
104.5万円160.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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