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アクアとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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アクアとC5 Xの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   シトロエン  C5 X
VS
78円307.8万円
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中古車相場 353.8万円560万円
C5 Xの相場表を見る
6377 中古車掲載台数 34
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 衝突軽減B ALPINE社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティーセンス ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタエアロ 社外オーディオ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア アクア G 認定中古車

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション SDナビDVD再生BluetoothBカメラETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ&フルセグTV スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

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  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    506.9万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック デモカー 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    478万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 試乗車UP純正AW革席熱席ACCナビ

    本体価格
    389万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック SR/デジタルインナーミラー/シートH&C

    本体価格
    353.8万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド サンルーフ 純正ナビ アクティブクルーズ

    本体価格
    448万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック シトロエン正規ディーラーデモカーアップ

    本体価格
    389万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 当社デモカー 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    408万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック SR/デジタルインナーミラー/全方位カメラ

    本体価格
    353.8万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック サンルーフ レザーシート

    本体価格
    410万円

  • シトロエン C5 X SHINE PACK PLUG-IN HYBRID 試乗車UP/ハイブリッド/サンルーフ/コネク

    本体価格
    538万円

関東
1544
107.1万円
関西
814
98.7万円
東海
1017
98.7万円
北海道
180
102.9万円
九州
1088
104.4万円
東北
560
108.7万円
北陸・甲信越
561
101万円
中国
401
99.3万円
四国
212
105.7万円
地域別台数
関東
12
460.1万円
関西
6
425.1万円
東海
4
408.1万円
北海道
2
448万円
九州
3
471.2万円
東北
3
414.3万円
北陸・甲信越
2
433.5万円
中国
2
508万円
四国
0
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アクアの中古車を探す

C5 Xの中古車を探す

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アクアとC5 Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シトロエン  C5 X
198万円283.7万円 新車時価格 484万円653.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
1490 排気量(cc) 1598
91 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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