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アクアとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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アクアとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミゼットII
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
6463 中古車掲載台数 72
  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッド ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/ハイブリッド/ETC/バックC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's OP1年保証対象車 ETC 純正ナビCD・DVD・B

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期 純正SDナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    103.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    177万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TCナビ バックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム エアコン付

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 MTレターT LEDヘッド

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 検7/5 Tベル&Wポンプ済/OPミラー&ポール

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ マフラー/ホイール/5速

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムATタイベル交換済SSR14AW

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII R 走行55000キロ さくら15インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ETC 走行4万km

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミゼットII クーラー 4MT 

    本体価格
    42.8万円

関東
1590
115.2万円
関西
832
113.1万円
東海
1055
111.2万円
北海道
181
115.8万円
九州
997
116.1万円
東北
574
119.5万円
北陸・甲信越
528
111万円
中国
462
113.2万円
四国
244
121.1万円
地域別台数
関東
17
77.2万円
関西
10
58.4万円
東海
14
73.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
56.9万円
四国
6
56.5万円

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アクアとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミゼットII
198万円283.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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