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アクアとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ラフェスタ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 5万円127万円
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6459 中古車掲載台数 59
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正アルミ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD クルコン ETC

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ハイブリッド TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 認定中古車/LEDヘッドライト/エアロ/ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ アクア 1.5 S テレビナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 全方位カメラ・非常用給電・ハンドルヒータ

    本体価格
    266万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ アクア G 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 特別仕様車

    本体価格
    93.5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビ/バックモニター/電動スライド/スマー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライドドア 純正ナビ Bl

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    18万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ/キーレス/片側電動/バックカメラ/

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    19万円

関東
1588
115.3万円
関西
825
113.4万円
東海
1060
111万円
北海道
180
115.1万円
九州
996
116.2万円
東北
576
119万円
北陸・甲信越
531
110.6万円
中国
461
112.5万円
四国
242
120.4万円
地域別台数
関東
23
33万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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アクアとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ラフェスタ
198万円283.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1490 排気量(cc) 1997
91 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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