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アクアとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  サニートラック
VS
19.8万円299.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 110万円328万円
サニートラックの相場表を見る
6901 中古車掲載台数 54
  • トヨタ アクア 1.5 G ETC ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV BT CD Bカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ 純正16インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRDエアロ/SDナビ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス 全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's フルエアロ/ローダウン/ナビTV/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベアルミ スパルコシート

    本体価格
    138万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    140万円

  • 日産 サニートラック ロングDX 5速換装 クーラー

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT・ローダウン・ハヤシ14AW・社外マフラ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 クーラー付/リフトアップ仕様/ワンオーナー

    本体価格
    258.4万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・丸目仕様・ローダウン・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 前期モデル/ワタナベ14インチ

    本体価格
    255万円

  • 日産 サニートラック  オリジナルハコスカフェイスKITA12エンジン

    本体価格
    268万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ワタナベAW フルトラ ディスクブレーキ

    本体価格
    110万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ローダウン

    本体価格
    220万円

関東
1790
111.1万円
関西
832
101.2万円
東海
1126
100.7万円
北海道
181
102.4万円
九州
1140
104.4万円
東北
601
107.9万円
北陸・甲信越
557
102.3万円
中国
461
100万円
四国
213
107万円
地域別台数
関東
22
199.6万円
関西
4
203.7万円
東海
9
214万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
4
193万円
四国
1
58万円

アクアの中古車を探す

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アクアとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  サニートラック
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1490 排気量(cc) 1171
91 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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