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アクアとモコを比較! - みんなの比較車種

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アクアとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  モコ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1000円98.9万円
モコの相場表を見る
6497 中古車掲載台数 1983
  • トヨタ アクア 1.5 X ETC ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正SDナビ フルセグTV ETC HID カメラ

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビバックカメラETCドラレコ衝突軽減

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー/バックカメラ/ナビ付

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 G アルミホイール スマートキー オートエア

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD /トヨタセーフティセンス/バックカメラ

    本体価格
    209万円

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  • 日産 モコ 660 X 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車・ナビ・ワンセグ・キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 モコ 660 X Pスタート ETC バックカメラ

    本体価格
    35.4万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S ETC

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 X オーディオ CD バックモニター

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 モコ 660 G スマートキー ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    57万円

関東
1591
116.4万円
関西
838
113.9万円
東海
1057
111.2万円
北海道
167
111.3万円
九州
1032
118.8万円
東北
564
119.2万円
北陸・甲信越
531
109.6万円
中国
463
114.5万円
四国
254
121.2万円
地域別台数
関東
435
31.9万円
関西
201
29万円
東海
238
33万円
北海道
130
38.2万円
九州
408
34.1万円
東北
192
39.6万円
北陸・甲信越
157
39.4万円
中国
138
32.2万円
四国
84
31.6万円

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アクアとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  モコ
198万円283.7万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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