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アクアと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アクアと718スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ポルシェ  718スパイダー
VS
23万円325万円
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中古車相場 1024.8万円3590万円
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7596 中古車掲載台数 82
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー プリクラッシュ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型DAナビTV 全方位 BSM TSS

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /後期/スマートキー/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 新品タイヤ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 横滑り防止装置/キーレス/寒冷地仕様

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/トヨタセーフティーセンス/ETC

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ20インチMGホイールPCCB

    本体価格
    3490万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシック オートエアコン

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノPKG スポエグ

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックPKG 電動シート

    本体価格
    1465万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718Spyder MT

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ 黒革カーボンインテリア サテンAW

    本体価格
    1409.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ・クルコン・電格ミラー・BOSE

    本体価格
    1728万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックインテリア PDLS+

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 20インチホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM 電動ミラー

    本体価格
    1750万円

関東
1927
117.8万円
関西
1035
116.1万円
東海
1264
109.1万円
北海道
215
122万円
九州
1130
114.7万円
東北
652
112.5万円
北陸・甲信越
600
110.2万円
中国
501
117.7万円
四国
272
118.6万円
地域別台数
関東
36
1838.8万円
関西
21
1698.1万円
東海
9
1533.8万円
北海道
0
---
九州
9
1654.6万円
東北
2
1559万円
北陸・甲信越
2
2634万円
中国
2
---
四国
1
1585万円

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アクアと718スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ポルシェ  718スパイダー
198万円283.7万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1490 排気量(cc) 3995~3996
91 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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