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アクアとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  センチュリー
VS
19.8万円299.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
6905 中古車掲載台数 91
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ワンオーナー/バックカメラ/ナビTV/ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー・点検記録簿・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 禁煙車 CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ アクア G 純正ナビ・TV  走行距離無制限1年保証付 

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 Bluetooth デジタルミラー バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 前後シートヒーター/リフレッシングシート

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準D-EMVツインマルチワンオーナー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 1オーナー 本革 LEDテール

    本体価格
    255万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ウェルキャブ/後席回転シート

    本体価格
    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期 純正ドアミラー 純正バックカメラ

    本体価格
    380万円

関東
1790
111.3万円
関西
835
100.7万円
東海
1123
99.9万円
北海道
178
101.8万円
九州
1138
104.7万円
東北
607
107万円
北陸・甲信越
556
102.2万円
中国
466
99.6万円
四国
212
105.6万円
地域別台数
関東
37
675.2万円
関西
11
586.6万円
東海
9
516.1万円
北海道
8
102.1万円
九州
12
552.7万円
東北
3
166.3万円
北陸・甲信越
3
147.6万円
中国
6
203.9万円
四国
2
195万円

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アクアとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  センチュリー
198万円283.7万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1490 排気量(cc) 4968
91 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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