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アクアとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシストラック
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
7679 中古車掲載台数 120
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    227万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタフルエアロ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマキー Fドラレコ 前後角センサ 1年保証

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2WD ハイブリット

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ アルミ ナビTV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's アルカンターラコンビシート/純正ナビ

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 車検2年 5MT パワステ エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン/パワステ/フォグランプ

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 660 スペシャル エアコン・パワステバージ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ABS/禁煙車/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    84.9万円

関東
1953
118.4万円
関西
1038
116.5万円
東海
1298
110.2万円
北海道
213
120.1万円
九州
1141
115.4万円
東北
656
113.4万円
北陸・甲信越
596
109.5万円
中国
511
116.7万円
四国
273
118.7万円
地域別台数
関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
15
94.5万円
北海道
13
115.9万円
九州
24
76.6万円
東北
11
85.7万円
北陸・甲信越
13
84.5万円
中国
6
65.8万円
四国
6
62.3万円

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アクアとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシストラック
198万円283.7万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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