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アクアとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アクアとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
6459 中古車掲載台数 36
  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー TSS メモリーナビ  ドラレコ 2年保証

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー/障害物センサー/前後ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ドラレコ ETC ナビTV 車検7年8月

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    133.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン 純正オーディオ ETC HID

    本体価格
    63.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キセノンヘッドランプ LEDテールランプ

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 走行2.9万 禁煙 1オ-ナ- 茶本革 Bluetooth

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    163.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    84万円

関東
1583
116万円
関西
833
113.9万円
東海
1055
111.1万円
北海道
167
110.5万円
九州
1016
118.4万円
東北
564
119.4万円
北陸・甲信越
532
109.4万円
中国
457
114万円
四国
252
120.8万円
地域別台数
関東
22
125.9万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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アクアとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
198万円283.7万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1490 排気量(cc) 1389
91 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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