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アクアとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 48万円607.2万円
パサートオールトラックの相場表を見る
6449 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正ナビ セーフティーセンス 前ドラレコ

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 全周囲カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メインHVバッテリー新品 ナビ テレビ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 ナビ フルセグTV Bカメ Bluetooth ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z /ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    71万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナーSDナビ バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アクア S 地デジナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    390万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD レザーシート ナビTV

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    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 純正ナビバックモニター

    本体価格
    607.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録済み未使用車 新車保証

    本体価格
    588万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車 認定中古車保証付き

    本体価格
    458万円

関東
1584
116万円
関西
834
113.7万円
東海
1051
111.2万円
北海道
166
109.3万円
九州
1017
118万円
東北
570
119.4万円
北陸・甲信越
522
109.3万円
中国
458
115.4万円
四国
247
121.8万円
地域別台数
関東
6
503万円
関西
3
497.9万円
東海
2
408.5万円
北海道
6
184.3万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
3
407.6万円
中国
2
484万円
四国
2
478万円

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アクアとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
198万円283.7万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1490 排気量(cc) 1968
91 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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