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86とX5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  X5
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
1190 中古車掲載台数 229
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 社外19AW 車高調

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正7型ナビ モデリスタ 電動リアドア 禁煙

    本体価格
    183万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー 外ナビ バックM ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 14R GReddyターボ仕様カスタムあり

    本体価格
    307万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'S4本出しマフラー TRDエアロパーツ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 6MTHKSスーパーチャージャーRECAROシート

    本体価格
    267.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正ナビ 黒半革 シートヒーター

    本体価格
    103.9万円

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  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 認定中古車/禁煙車/本革/ETC/HDDナビ/ACC

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    応談

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD 限定車 ワンオーナー ブラウンレザー 22AW

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    897万円

  • BMW X5 M50i ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマSR 茶革 ACC HUD オートT

    本体価格
    698万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクト&プライムP LCI最終 SR 茶革 LED

    本体価格
    349.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD パノラマサンルーフ エアサス OPホイール

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  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 弊社下取 コンフォートP白革スカイラウンジ

    本体価格
    578万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD /サンルーフ/黒革/5人乗/

    本体価格
    269.5万円

  • BMW X5 xドライブ 45e Mスポーツ 4WD ハイラインPKG パノラマR 茶革 純正21AW

    本体価格
    638万円

関東
425
193.1万円
関西
160
195.2万円
東海
249
198.7万円
北海道
46
190.6万円
九州
104
194.5万円
東北
47
195.4万円
北陸・甲信越
48
216.4万円
中国
72
193.6万円
四国
39
208.4万円
地域別台数
関東
95
490.7万円
関西
39
565.5万円
東海
26
572.7万円
北海道
15
433万円
九州
16
492.6万円
東北
4
501.1万円
北陸・甲信越
23
512万円
中国
8
529.9万円
四国
3
168.5万円

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86とX5のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  X5
199万円648万円 新車時価格 920万円1612万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
1998 排気量(cc) 2992~4394
200~219 最高出力(馬力) 265~530
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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