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フィットと86を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  86
VS
3.1万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
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6169 中古車掲載台数 1183
  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 禁煙1オ-ナ- ナビ ETC ドアバイザ- マット

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ナビ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリーII 4WD ワンオーナー バックカメラ スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ ナビ Rカメラ ブルートゥース ワンセグ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ファインエディション 4WD あんしんPKG 1年保証 ナビ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC HondaSENSIN

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    50.8万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド マニュアル 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ地デジBカメラ半革HIDヘッド

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDエアロ(F/S/R) TRD4本出マフラー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ 86 GT  車高調 GT  車高調

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型/6速MT/モデリスタフルエアロ

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ ETC HIDヘッドランプ

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/後期/HKS車高調/モデリスタ

    本体価格
    235.8万円

関東
1801
114万円
関西
766
121.6万円
東海
756
124.9万円
北海道
475
115万円
九州
803
117.1万円
東北
543
109.8万円
北陸・甲信越
497
111.6万円
中国
324
96.9万円
四国
204
107.1万円
地域別台数
関東
420
192.9万円
関西
159
195.8万円
東海
248
198.3万円
北海道
46
190.6万円
九州
104
194.5万円
東北
47
195.4万円
北陸・甲信越
49
217万円
中国
71
194万円
四国
39
209.1万円

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ホンダ  フィット   トヨタ  86
155.8万円286.7万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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