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86とファミリアカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ファミリアカブリオレ
VS
68.3万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 158万円
ファミリアカブリオレの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT エアリアルオートワークスエアロバンパー/ユーロ―サイドスカート/ロケットバニーVer3ダックテール/C-WESTリアスポイラー/AODHAN/Vrentiテールライト/ブリッツ車高調/LAILEインテークキット

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート 本革ステアリング スマートキー プッシュスタート Bluetooth クルコン ETC LEDヘッドライト フォグ パドルシフト 横滑り防止装置 MTモード付AT 地デジTV

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 社外7インチDA TRDエアロF.S.R TRD4本出しマフラー バックカメラ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT キーフリ 盗難防止 スマートキ- VSA オートエアコン サイドSRS 助手席エアバッグ パワーウィンドウ 衝突安全ボディ 運転席エアバッグ ABS パワーステアリング

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワイドボデー マフラー ウィング

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HDDナビ フルセグ ETC TRDフルエアロ TRD4本出しマフラー 純正HDDナビ フルセグTV ETC HIDヘッドライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    147万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 6MT 純正ナビTV

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ パドルシフト/後期/ブレンボキャリパー/TRACKモード/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/OPフェンダーガーニッシュ/ハーフレザー/シートヒーター/LED/バックフォグ/スマートキー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツ車高調・TRDマフラー・リヤウイング・エアロ・18インチアルミ・バックカメラ・ETC・電動格納ドアミラー・プッシュスタート・社外テール・パドルシフト・オートライト・リヤフォグランプ

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアカブリオレ 1600 カブリオレ 後期 DOHC16バルブNAエンジン オートマ

    本体価格
    158万円

関東
394
179.4万円
関西
138
192.4万円
東海
199
192.2万円
北海道
40
194.5万円
九州
107
177.9万円
東北
47
181.7万円
北陸・甲信越
27
173.7万円
中国
58
175.4万円
四国
32
202.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
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86とファミリアカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  ファミリアカブリオレ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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