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86とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
69.9万円847.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 102.6万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 52
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期型 エアロ 半革シートヒーター LED

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロマフラー純正ナビBカメラETC

    本体価格
    293万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 寒冷地仕様/純正アルミ/ワンオーナー/

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型ナビBカメラTV温熱半革RウィングLED

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 保証付 純正SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 14R 100台限定車

    本体価格
    682万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 純正AW TRDドアスタビライザー

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 後期型 TRDエアロ RAYSアルミ

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    346.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ R3登録ナビ360°カメラTVシートヒーターLED

    本体価格
    176.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV/360ビューモニター/

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 8型SDナビ茶革シート禁煙ETC全方位カメラ

    本体価格
    211.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

関東
395
194.6万円
関西
167
196.3万円
東海
241
195.9万円
北海道
29
184.2万円
九州
125
193.2万円
東北
40
242.7万円
北陸・甲信越
45
197.9万円
中国
48
200.2万円
四国
29
193.7万円
地域別台数
関東
31
282万円
関西
4
279.2万円
東海
3
270.2万円
北海道
1
309.9万円
九州
4
283.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
277.3万円
四国
3
317.4万円

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86とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  MAZDA6ワゴン
199万円648万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1998 排気量(cc) 1997~2488
200~219 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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