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86とクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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86とクリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  クリッパー
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 614
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ モデリスタ LED バックカメラ ETC

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ ETC 前方ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙6MTクスコ車高調RAYS18インチアルミ

    本体価格
    252.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検整備付 禁煙車 走2万K台 クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6MT 純正メモリーナビTV エアロ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 純正SDナビ クルーズコントロール 禁煙

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期HKSスーパーチャージャー車高調限定色

    本体価格
    369万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AIMGAINバンパー TRDエアロ TEIN車高調

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ&マフラー ナビTV カメラ

    本体価格
    299.7万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車UP CVT パワステ エアコン

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    121万円

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    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B キーレスキー

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CDチュ-ナ- ドラレコ

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 アイドリングS 純正ラジオ

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    112.3万円

関東
434
193.2万円
関西
159
193.8万円
東海
256
198.3万円
北海道
47
191.6万円
九州
105
196.2万円
東北
48
194.6万円
北陸・甲信越
49
215.2万円
中国
70
195.2万円
四国
41
207.2万円
地域別台数
関東
107
74.9万円
関西
145
104.9万円
東海
164
123.7万円
北海道
40
106.8万円
九州
74
104.9万円
東北
19
107万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
20
106.6万円
四国
28
91.5万円

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86とクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  クリッパー
199万円648万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1998 排気量(cc) 658
200~219 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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