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86と308CCを比較! - みんなの比較車種

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86と308CCの中古車情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  308CC
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 26
  • トヨタ 86 2.0 GT ETC バックカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    222.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オートサロン出展車 T518Zターボキット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保障カーボンインダクションBTナビETC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期型6速MT TRDエアロ レイズ18インチAW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ地デジBカメラBTドラレコETCPスタート

    本体価格
    83万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ミッションオーバーホール済

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 純正ナビ LED ETC Bカメラ TV BT

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    71.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 

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    59.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ワンオーナー クルコン

    本体価格
    179万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン 本革シート 社外SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
404
190.2万円
関西
147
191.9万円
東海
243
200万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円
地域別台数
関東
11
119.9万円
関西
9
92.6万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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86と308CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  308CC
199万円648万円 新車時価格 399万円460万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1998 排気量(cc) 1598
200~219 最高出力(馬力) 140~156
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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