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86とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ルノー  アルカナ
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 251.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 47
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期/TRDエアロ/柿本マフラー/社外エアクリ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&マフラー テイン車高調

    本体価格
    239万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正8型ナビ BT モデリスタエアロ Bカメラ

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 ブレンボ ブリッツ車高調

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 前期型 6速MT クルーズコントロール

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外マフラー MOMOステ TRDリアバンパー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・TV・シートヒーター・HID・USB充電

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    195.2万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 登録済未使用車/新車保証継承/自社カスタム

    本体価格
    376万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド ACC ナビTV全周カメラ

    本体価格
    295.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 

    本体価格
    320.6万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    362万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 衝突軽減 360° BMS ETC レザーシート

    本体価格
    283万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ETC AppleCarPlay 360度カメラ 延長保証

    本体価格
    315万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ルノー認定中古車 試乗車 デモカー

    本体価格
    398.9万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 新車保証継承・2年間延長

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    433万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 弊社デモカー 新車保証

    本体価格
    応談

関東
387
189.9万円
関西
142
190.8万円
東海
237
200万円
北海道
37
193.7万円
九州
97
194.7万円
東北
40
185万円
北陸・甲信越
33
207.4万円
中国
62
182.9万円
四国
29
223.4万円
地域別台数
関東
11
342.6万円
関西
8
332万円
東海
16
327万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
326.9万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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86とアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ルノー  アルカナ
199万円648万円 新車時価格 399万円499万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1998 排気量(cc) 1333~1597
200~219 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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