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スペーシアと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  86
VS
8.8万円313万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
12021 中古車掲載台数 1085
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 新生活応援 あんしん保証 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ブレーキ支援/両Pスラ/ハーフレザー/LED

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート装着車 社外ナビ/

    本体価格
    58万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 現行型 両側パワスラ セーフティサポート

    本体価格
    219.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 車いす移動車/リヤシート無し

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ シートヒーター・両側電動スライドドア

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動/オットマン/シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減 バックソナー スマートキー

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ スズキ純正全方位ナビ

    本体価格
    191万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    203万円

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    本体価格
    122.9万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ LEDヘッドライト TRDマフラー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT Dレコ BT フルセグ ETC HID Aライト

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー純正17AW専用スポーツシート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ Wedssport18インチAW

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  • トヨタ 86 2.0 GT 

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    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期用Fバンパー VARISサイド&リアエアロ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT ナビ BBSアルミ BRIDEバケット

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ・GReddyマフラー

    本体価格
    262万円

関東
2459
132.6万円
関西
1840
137.1万円
東海
1590
136.2万円
北海道
571
147.2万円
九州
2075
134.8万円
東北
1239
145.7万円
北陸・甲信越
847
136万円
中国
940
133万円
四国
460
128万円
地域別台数
関東
406
190.2万円
関西
146
192万円
東海
243
199.5万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
223.2万円

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スペーシアと86のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  86
153万円219.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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