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ピクシスエポックとSLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   メルセデスAMG  SLC
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 359万円528万円
SLCの相場表を見る
430 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 車検2年!外装錆無し!下回り錆無し!ノックスドール歴!禁煙車!エンジンスターター!キーレスエントリー!ドアバイザー!エンジン異音無し!足回り異音無し!一般道50キロ走行テスト済み!

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突軽減ブレーキシステム 純正CDオーディオ ラジオ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー パワーステアリング パワーウィンドウ キーレスキー 運転席・助手席エアバックシステム

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ETC ナビ キーレスキー ドアバイザー エコアイドル

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ LEDヘッドライト オートハイビーム パワーステアリング パワーウインドウ フルタイム4WD マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー シートヒーター ナビ Bカメラ Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS オートハイビーム CD 運転席エアバッグ

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 消臭 トヨタ純正SDナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・サポカー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD キーレス

    本体価格
    33.3万円

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    本体価格
    458万円

関東
122
63.7万円
関西
44
61.1万円
東海
54
64.3万円
北海道
50
58.9万円
九州
64
52.4万円
東北
36
55.4万円
北陸・甲信越
23
57.1万円
中国
23
51.3万円
四国
14
42.6万円
地域別台数
関東
6
458.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
409.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   メルセデスAMG  SLC
84.2万円144.7万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
49 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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