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ピクシスエポックとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
13.8万円122.1万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 1249万円1780.2万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
392 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ・ETC・新品夏タイヤ付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙車/アイドリングストップ/KEYレス

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 衝突軽減B 純正CDデッキ アイドリングS

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ミライースOEM CDオーディオ ETC

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII CD ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマアシ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 車検2年 衝突被害軽減B コーナーセンサー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 純正CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    89.9万円

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    1398万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT HIDライト

    本体価格
    1458万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規D車・正規ディーラー重整備実施済み

    本体価格
    1420万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 

    本体価格
    1780.2万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 弊社管理車 フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

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    1249万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII D車/右H/ポップアップナビ/ブラックレザー

    本体価格
    1350万円

関東
98
56.9万円
関西
43
61万円
東海
40
57.9万円
北海道
47
62.3万円
九州
65
49.5万円
東北
34
48万円
北陸・甲信越
34
59.7万円
中国
12
52.7万円
四国
19
52.9万円
地域別台数
関東
7
1455万円
関西
2
1434万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
84.2万円136.4万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
658 排気量(cc) 5935
49 最高出力(馬力) 510~573
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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