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ピクシスエポックとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  エリシオン
VS
15万円135万円
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中古車相場 17.5万円168万円
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417 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 検2年 自社 ローン キーレス iストップ CD

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ カメラ フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 安全装置・スマートアシスト3・キーレス

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ Bカメラ Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 雹害車・7型SD・Bカメラ・Sヒーター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 車線逸脱警報・先進ライト・ワンセグ

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ナビ バックモニター

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    72万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 後期最終 センタコンソ-ル 両電スラ 黒半革

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    47.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側自動D/前後ドラレコ/キャプテンシート

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型1オ-ナ-純ナビBカメラ両Pスラ記簿HID

    本体価格
    75.9万円

関東
101
64.9万円
関西
50
60.6万円
東海
38
60.3万円
北海道
78
79.6万円
九州
57
48.5万円
東北
40
62.9万円
北陸・甲信越
21
57.3万円
中国
17
55.7万円
四国
15
54.5万円
地域別台数
関東
71
52.6万円
関西
19
53.2万円
東海
12
44.9万円
北海道
10
60.5万円
九州
10
49.7万円
東北
16
42.2万円
北陸・甲信越
15
52.5万円
中国
4
47.9万円
四国
3
49.9万円

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ピクシスエポックとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  エリシオン
84.2万円144.7万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
49 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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