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ピクシスエポックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  クロスロード
VS
13.8万円132万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
458 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ フルセグ ETC  アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 7インチメモリーナビ ワイヤレスキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 距離13482km スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 純正CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    59.9万円

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    67.9万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 1オーナー 禁煙 修復歴無し 走行1.6万Km

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    53万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X /メーカーナビ/Rカメラ/オールテレイン

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション RTタイヤ バックモニター ルーフキャリア

    本体価格
    149.8万円

関東
116
56.1万円
関西
48
56.4万円
東海
51
57.3万円
北海道
47
61.9万円
九州
65
51万円
東北
42
60.4万円
北陸・甲信越
48
63.7万円
中国
19
50.3万円
四国
22
50.3万円
地域別台数
関東
73
116.8万円
関西
23
95.6万円
東海
32
106万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
95万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
8
74.1万円
四国
2
114.2万円

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ピクシスエポックとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ホンダ  クロスロード
84.2万円136.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
49 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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