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GXとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   ホンダ  クロスロード
VS
992.2万円~1640万円
GXの相場表を見る
中古車相場 32万円~284.8万円
クロスロードの相場表を見る
104台 中古車掲載台数 181台
  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン/デジタルインナーミラー/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1249万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD CS認定4.5点/シャトー×ブラックレザー/マクレビサラウンド/ドラレコ/デジタルインナーミラー/マルチテレイン/サンルーフ/レクサスセーフティ+/レクサスチームメイト/寒冷地仕様

    本体価格
    1128万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    1260万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 令和7年式 ムーンデザート&ブラック4WD OVERTRAIL専用インテリア(シャトー) ムーンルーフ デジタルインナーミラー ベンチレーションシート クールボックス パノラミックビューモニター

    本体価格
    1143万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 本革シート ガラスルーフ マークレビンソンプレミアムサウンド 全周囲カメラ 禁煙車 パワーシート シートヒーター シートエアコン 3列シート デジタルインナーミラー パワーバックドア 3眼LEDライト 革巻きハンドル

    本体価格
    1190万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ トーイングヒッチ

    本体価格
    1567万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD サドルタン×ブラックセミアニリンレザー パノラマルーフ マ-クレビンソン 前後シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト クールボックス

    本体価格
    1258万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー ドラレコ TVキャンセラー パノラミックビューモニター ムーンルーフ パワーバックドア HUD ACC BSM

    本体価格
    1207万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD レクサス認定中古車 2年間走行距離無制限保証 デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    1240万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1345万円

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    133万円

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    本体価格
    88.4万円

関東
30台
1231.7万円
関西
32台
1295.2万円
東海
16台
1271.7万円
北海道
2台
1353万円
九州
9台
1273.7万円
東北
2台
1217.5万円
北陸・甲信越
6台
1276.2万円
中国
6台
1278万円
四国
1台
1375万円
地域別台数
関東
65台
125.2万円
関西
18台
107.5万円
東海
24台
102.6万円
北海道
16台
108.4万円
九州
25台
118.7万円
東北
14台
97.4万円
北陸・甲信越
8台
80.3万円
中国
6台
70.7万円
四国
5台
109.6万円

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GXとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   ホンダ  クロスロード
1195万円~1315万円 新車時価格 193.2万円~291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
3444 排気量(cc) 1799~1997
353 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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