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ピクシスエポックとXEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   ジャガー  XE
VS
10万円132万円
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中古車相場 79.9万円712万円
XEの相場表を見る
459 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 認定中古車

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII キーレス WエアB/ABS リアコーナーセンサー

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 障害物センサー レーンアシスト パワステ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 社外ナビ テレビ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Btオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシス エポック L SAIII 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XE Rダイナミック HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 認定中古車

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    282.9万円

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    本体価格
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  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 2019年モデル 禁煙車 レザーシート

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    158万円

  • ジャガー XE アドバンテージエディション 認定中古 MERIDIAN フロントシートメモリ

    本体価格
    128.1万円

  • ジャガー XE 2.0 プレステージ 認定中古 MERIDIAN フロントシートメモリ

    本体価格
    148.1万円

  • ジャガー XE RダイナミックHSE 2.0L P300 19インチAWスタイル1050マトリックスLED

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    418万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 認定 MERIDIAN 19インチアルミホイール

    本体価格
    202.8万円

  • ジャガー XE SE 2.0L D180 ディーゼルターボ Fシートヒーター TFTメーター パドルシフト

    本体価格
    318万円

関東
122
62.9万円
関西
64
60.7万円
東海
45
60.2万円
北海道
59
59.2万円
九州
66
51.4万円
東北
40
56.4万円
北陸・甲信越
32
54.2万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円
地域別台数
関東
49
220万円
関西
11
221.2万円
東海
21
211.5万円
北海道
0
---
九州
4
218.5万円
東北
1
191万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
9
248.3万円

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ピクシスエポックとXEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   ジャガー  XE
84.2万円144.7万円 新車時価格 439万円2180万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
658 排気量(cc) 1995~5000
49 最高出力(馬力) 180~600
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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