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ラングラーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 397
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD サイドカメラ クルコン 17AW 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    268.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD BSM レザーシート ハンドルH FOXサス

    本体価格
    399.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外フロントバンパー&サイドステップ

    本体価格
    229万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 17インチアルミ

    本体価格
    190万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1年保証付き/バックカメラ/ETC/4WD/SUV/

    本体価格
    488万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 限定車 レザーシート/ナビ/サイドカメラ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD サイドカメラ

    本体価格
    216.5万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD レカロパワーシートドラレコ

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ドライブレコーダー/電動格納ミラー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII HDDナビ LEDライト タイヤ新品交換

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD サポカー・ワンオーナー・CDラジオ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エコアイドル キーレス 整備手帳 CD

    本体価格
    38万円

関東
491
492.3万円
関西
236
485.5万円
東海
252
455.6万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
449.6万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
93
66.2万円
関西
54
60.4万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
78.3万円
九州
53
46.1万円
東北
37
63.4万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円

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ラングラーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスエポック
459万円1030万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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