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ラングラーとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスエポック
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 398
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社デモカー・純正ナビ・衝突軽減

    本体価格
    710.9万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD アイランダー ブラックレザー調シート

    本体価格
    123万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外グリル・バンパ・ヘッドライト・テール

    本体価格
    213.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    619万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD 300台限定ワンタッチパワ-トップLEDヘッド

    本体価格
    632.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LEDライト Bカメラレザ-シ-トヒ-タ-CarPlay

    本体価格
    614.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 元デモカー・登録未使用車・新車保証継承

    本体価格
    729万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ロングラン保証 記録簿 アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD キーレス CD エアコン ABS

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビ

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD スマートアシスト ETC スマートキー

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L オーディオ付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    80万円

関東
491
491.9万円
関西
237
484.5万円
東海
252
455.6万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
449.5万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
93
66.2万円
関西
53
60万円
東海
45
61.5万円
北海道
71
78.3万円
九州
54
45.7万円
東北
37
63.4万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円

ラングラーの中古車を探す

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ラングラーとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシスエポック
459万円1030万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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