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NXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 415
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ シートヒーター クルコン 純正AW

    本体価格
    267.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビTV/S・Bカメラ/赤革/ETC

    本体価格
    225万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ユーザー仕入/エンスタ/夏タイヤ

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD レザーシート・レーダークルーズ・純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 7型ナビ/Bカメ/ETC/黒革/3眼LED/衝突軽減

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD デジタルインナーミラー  電動パーキング

    本体価格
    541.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/SDナビ/エアーシート前席

    本体価格
    559.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ Bluetooth ETC バックモニター

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス ETC 純正アルミ AUX 前方ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD サポカー・ワンオーナー・CDラジオ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CD再生ETCキーレスキ-禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD・アイドリングストップ

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    62.1万円

関東
442
411.2万円
関西
300
395万円
東海
284
390.2万円
北海道
82
371.5万円
九州
182
391.8万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
71
398.6万円
中国
85
440.6万円
四国
28
390.3万円
地域別台数
関東
100
65.3万円
関西
50
60.6万円
東海
38
60.3万円
北海道
77
79.2万円
九州
58
49.3万円
東北
40
62.9万円
北陸・甲信越
20
55.9万円
中国
17
55.7万円
四国
15
54.5万円

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NXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
455万円772.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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