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ピクシスエポックとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
13.8万円132万円
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中古車相場 575万円4380万円
Sクラスの相場表を見る
461 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII CD ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1年全国保証付/禁煙車/KEYレス

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII アイドリングストップ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII フルセグナビ/Bluetooth/スマアシIII

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ CD Wエアバック

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック L 

    本体価格
    75.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正CD キーレス 電格ミラー 純正アルミ

    本体価格
    33万円

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    応談

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  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック 4WD ワンオーナー リアエンター ブルメスター

    本体価格
    998万円

関東
118
56万円
関西
48
56.4万円
東海
51
57.3万円
北海道
46
62.5万円
九州
65
51万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
49
63.7万円
中国
20
49.3万円
四国
23
49.5万円
地域別台数
関東
15
2355万円
関西
11
1824.4万円
東海
10
1295.3万円
北海道
1
2450万円
九州
3
1347万円
東北
3
1881万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスエポック   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
84.2万円136.4万円 新車時価格 2648万円5600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510
658 排気量(cc) 3982~5980
49 最高出力(馬力) 503~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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