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カムリとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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カムリとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
541 中古車掲載台数 398
  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    284万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ワンオーナーGRエアロCDデッキ

    本体価格
    462万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS BSM ドラレコ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS フルエアロ ドラレコ前後 シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 8型純正ナビ・TSS・BSM・RCTA・ICS

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 1オナ JBL トヨタセーフティ ナビ BSM HUD

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビ/モデリスタ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロAME20AW新品車高調黒革シート

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ TRD 黒革

    本体価格
    305万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    59.5万円

関東
163
734万円
関西
68
283.9万円
東海
106
272.6万円
北海道
11
282.9万円
九州
84
259.3万円
東北
29
248.2万円
北陸・甲信越
23
256.1万円
中国
42
290.6万円
四国
15
261.7万円
地域別台数
関東
91
67.6万円
関西
53
60万円
東海
45
60.3万円
北海道
72
76.6万円
九州
56
47.7万円
東北
36
64.1万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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カムリとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ピクシスエポック
329.4万円468.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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