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ピクシスエポックとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
4.8万円145万円
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中古車相場 44.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
421 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 禁煙車 新品タイヤ 社外ナビ バックカメラ ETC ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 走行29000Km 禁煙車 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth CD バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー エンジンプッシュスタート 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    28.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレスエントリー ETC 盗難防止システム CDチューナー ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ スリップ防止 車線逸脱防止 LEDヘッドライト球 オートハイビーム 電動格納ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII サポカーS ETC ドライブレコーダー メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター フルセグ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト キーレスエントリー モケットシート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII フルセグTCナビ バックモニター DVD再生機能 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

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    44.9万円

関東
119
62.7万円
関西
45
61.8万円
東海
53
64.7万円
北海道
47
58.5万円
九州
64
52.3万円
東北
35
55.5万円
北陸・甲信越
21
59.2万円
中国
23
51.3万円
四国
14
42.6万円
地域別台数
関東
4
75.5万円
関西
5
81.4万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  bBオープンデッキ
84.2万円144.7万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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