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スペイドとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スペイドとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  RS6
VS
21.8万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
652 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正HDDナビ  ETC ドライブレコーダー 左側パワースライドドア キーレスエントリー 社外15インチアルミ

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ ユーザー買取/ワンオーナー/セーフティセンス/純正SDナビフルセグTV(NSCN-W68)/Rカメラ/ETC/左パワースライドドア/助手席リフトアップシートBタイプ/車いす電動収納装置(電動スライド付35KG)/福祉車両

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ ETC エンジンプッシュスタート オートエアコン リアスモ-ク

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ スマートキー ETC 電動格納ミラー オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 検10.3 ナビTV スマキー Dレコ

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター クリアランスソナー CD/DVD再生 前方ドラレコ プッシュスタート スマートキー 片側パワースライドドア 衝突安全ボディー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ETC・ナビ・シートヒーター・HID

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パールホワイト 禁煙車 nanoe プッシュスタート 純正ナビTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC 左パワースライドドア AUTOエアコン 横滑り防止機能 取説・記録簿 スマートキー2個 保証付き

    本体価格
    78万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
174
54万円
関西
90
49.4万円
東海
96
50.2万円
北海道
57
62.6万円
九州
61
51万円
東北
73
57.5万円
北陸・甲信越
52
51.8万円
中国
31
59.3万円
四国
18
55.2万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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スペイドとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  RS6
145万円224.4万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1329~1496 排気量(cc) 4991
95~109 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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