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スペイドとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   AMG  Gクラス
VS
21.8万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 625万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
652 中古車掲載台数 25
  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth CD/DVD アイドリングストップ 左側電動スライドドア シートヒーター オートハイビーム 社外15インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    56万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G シートヒーター フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    64万円

  • トヨタ スペイド F ・助手席リフトアップシート・福祉車両 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 左側電動スライドドア バックモニター ETC 社外SDナビ Bluetooth USB CD フルセグTV スマートキー プッシュスタート ワイパーデアイサ―  LEDライト

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F タイヤ4本新品

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 全国対応2年保証付 モデリスタエアロ レオンハルト17インチアルミホイール 車高調 社外マフラー 社外テールランプ アルパインナビ フルセグ バックカメラ 社外シートカバー スマートキー ETC LED

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック モデリスタ ナビ Bカメラ 17AW 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙 モデリスタ 電動スライド ナビ TV ETC

    本体価格
    45万円

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    1998万円

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    本体価格
    625万円

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    本体価格
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  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD ロリンザーエアロキット/ロリンザー22インチAW/koniサスペンション/デジーノレザーシート/ベンチレーション/リアモニター

    本体価格
    827.9万円

関東
174
54万円
関西
90
49.4万円
東海
96
50.2万円
北海道
57
62.6万円
九州
61
51万円
東北
73
57.5万円
北陸・甲信越
52
51.8万円
中国
31
59.3万円
四国
18
55.2万円
地域別台数
関東
14
865.4万円
関西
5
1085.1万円
東海
3
919万円
北海道
0
---
九州
2
932.5万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   AMG  Gクラス
145万円224.4万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1329~1496 排気量(cc) 3605~5980
95~109 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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