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スペイドとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
37円141.4万円
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中古車相場 2700万円3502万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
732 中古車掲載台数 24
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD パワースライドドア

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 車検整備2年付 禁煙車 メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ AUX BT音楽 スマキー オートライト ステアリモコン アイドリングストップ 左電動スライドドア HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    41万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン プッシュスタート/スマートキー/アイドリングSTOP/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ ETC 片側電動スライドドア スマートキー  横滑防止装置 アイドリングストップ プライバシーガラス セパレートシート アームレスト

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 1年保証 モデリスタフルエアロ 社外16インチAW 純正ナビ バックカメラ 左パワースライドドア プッシュスタート&スマートキー オートエアコン ワンセグ bluetooth

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック メモリーナビ TV バックカメラ Bluetooth スマートキー ドラレコ HID オートライト 電格ミラー ETC

    本体価格
    36.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック メモリーナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 片側パワースライドドア スマートキー HIDヘットライト 社外アルミ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー 電動格納ミラー 片側電動スライドドア オートハイビーム 横滑り防止装置

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    37円

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    2806万円

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    3380万円

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    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H マグネライド ダイア研磨鍛造20AW ACC リアカメラ アルミ製フットレスト LEDカーボンDゾーン シートヒーター

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ワンオーナー 左ハンドル 色:Blu Swaters 内装:CIOCCOLATO カーボンステアリング カーボンインテリアパネル カーボンサイドシルプロテクター ブラックテールパイプ 鍛造20AW

    本体価格
    2875.8万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル シートベンチレーション サラウンドビュー ルーフブラック LEDステア 内装Rosso 鍛造ダイヤモンドカットAW マグネライドサスシステム

    本体価格
    3186万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Nero Daytona/Crema

    本体価格
    3280万円

関東
198
51.5万円
関西
92
44.4万円
東海
107
51.3万円
北海道
58
63.5万円
九州
70
53.8万円
東北
83
58.3万円
北陸・甲信越
62
51.3万円
中国
45
57.2万円
四国
17
61.5万円
地域別台数
関東
8
3164.5万円
関西
7
2953.4万円
東海
4
3042.5万円
北海道
3
3314万円
九州
2
3202万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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スペイドとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   フェラーリ  ポルトフィーノM
145万円224.4万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1329~1496 排気量(cc) 3855
95~109 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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