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スペイドとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビックセダン
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
827 中古車掲載台数 80
  • トヨタ スペイド 1.5 Y 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビ/TV/Bカメラ/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ バックモニター FRドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 車検整備 バックカメラ 新品タイヤ4本

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション メモリーナビ/左側PSD/スマートキー/HID

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 社外7型ナビ フルセグ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1年走行距離無制限保証付 ナビ ETC TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ワンオーナー/パワースライドドア/エンスタ

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ スペイド スペイド F クイ-ン 

    本体価格
    65万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ターボ

    本体価格
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    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 ローダウン 17AW

    本体価格
    58万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズディスプレイオーディオWX-171C

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ   シートヒーター   ドラレコ前後

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

関東
240
53.5万円
関西
93
49.3万円
東海
133
53.2万円
北海道
56
64万円
九州
90
55.6万円
東北
75
54.9万円
北陸・甲信越
77
54.9万円
中国
43
64万円
四国
20
54.4万円
地域別台数
関東
21
159.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
6
187.8万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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スペイドとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビックセダン
145万円224.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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