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スペイドとシャリオを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとシャリオの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   三菱  シャリオ
VS
21.8万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 69.9万円104.4万円
シャリオの相場表を見る
662 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純ナビ TV ETC モデリスタエアロ nanoe

    本体価格
    119万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X BTオーディオ・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F Bluetooth SDナビ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンスC ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 1年保証付 ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左パワースライドドア・トヨタセーフティセンス・純正SDナビ・CDTV・バックカメラ・ETC・コナーセンサー・

    本体価格
    80万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマキー TV ナビ Pスラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV スマートキー ETC車載器 ドライブレコーダー前後 片側自動ドア

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y CarsOsaka:3B2376

    本体価格
    26.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 シャリオ MT 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

  • 三菱 シャリオ 2.0 MX 5速MT/7人乗/タイミングベルト・クラッチ済

    本体価格
    104.4万円

  • 三菱 シャリオ 2.0 MX 5速マニュアル 走行距離28128KM

    本体価格
    69.9万円

関東
185
53.8万円
関西
92
48.8万円
東海
96
50.2万円
北海道
55
61.8万円
九州
61
53.3万円
東北
73
57.1万円
北陸・甲信越
52
51.8万円
中国
30
58.8万円
四国
18
54.4万円
地域別台数
関東
2
87.2万円
関西
0
---
東海
1
48.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スペイドとシャリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   三菱  シャリオ
145万円224.4万円 新車時価格 153.4万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1580  他
1329~1496 排気量(cc) 1997~2350
95~109 最高出力(馬力) 88~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗用車感覚で操作できるミニバン

フルモデルチェンジで2代目となったノーズ付きミニバンのシャリオ。一般的なヒンジタイプの4ドアボディはRVRとの関連性が強いが、全長を200mmも延ばしたことで乗車定員7人の3列シートの配置も無理なく行えるようになった。2Lの直4エンジンを横に置き、駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。ミッションの5MT/3AT、サスペンションはフロントがストラット、リアがセミトレーリングアームで兄弟車のRVRと同じだ。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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