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デリカミニとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとスペイドの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  スペイド
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 15万円155万円
スペイドの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 883
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 9型ナビ/全方位カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    256万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新車/オーディオレス/シートヒーター

    本体価格
    211万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 1年保証付 記録簿

    本体価格
    229万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位 クルコン LED

    本体価格
    209.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽軽減 バックカメラ

    本体価格
    178.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 未使用 4WD 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デジタルルームミラー シートヒーター

    本体価格
    216.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム D1両側電動スライドドア半革シート禁煙車

    本体価格
    206.1万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    93.9万円

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    82.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII SDナビTV セーフティセンス 自動ドア

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ナビ TV バックカメラ 左パワースライド

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 電動ドア ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F フルセグTVナビ 左Pドア ETC

    本体価格
    66.2万円

関東
399
213.3万円
関西
130
214万円
東海
185
208.9万円
北海道
99
229.8万円
九州
101
212万円
東北
79
222.1万円
北陸・甲信越
76
231.2万円
中国
67
213.3万円
四国
35
203.2万円
地域別台数
関東
253
56.3万円
関西
108
53.4万円
東海
139
58.7万円
北海道
72
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.2万円
北陸・甲信越
69
61.2万円
中国
44
66.8万円
四国
20
56.2万円

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デリカミニとスペイドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  スペイド
180.4万円227.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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