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スペイドとクルーを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとクルーの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  クルー
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
708 中古車掲載台数 6
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・ワンセグTV・CD・ウォークスルー・キーレスエントリー・片側電動スライドドア・バックモニター

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    24万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 新品タイヤ/純正 ナビ/電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD 社外ナビTVバックカメラ左側パワスラドア

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ Bluetooth スマートキー アイドリングストップ イモビ HIDライト 整備記録簿 電動スライドドア エアコン パワステ ABS ESC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ドライブレコーダー Bluetooth ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー 左側電動スライドドア TV CD HIDヘッドライト レベライザー6段階 フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 福 キーレス CD フォグライト 横滑り防止

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ETC シートヒーター 片側電動スライドドア 電動格納ミラー  ナビ TV キーレス エアコン パワステ Bluetooth

    本体価格
    35万円

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    58万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
196
51.8万円
関西
85
48.4万円
東海
101
50.8万円
北海道
51
61.6万円
九州
73
51.7万円
東北
82
57.5万円
北陸・甲信越
64
52.8万円
中国
38
53.9万円
四国
18
56.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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スペイドとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  クルー
145万円224.4万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1329~1496 排気量(cc) 1998~2825
95~109 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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