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スペイドとピノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   日産  ピノ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
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814 中古車掲載台数 49
  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビTV Bカメラ ETC 左パワスラ 走行6.7万

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD HIDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD Bluetooth付きナビ付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETCドラレコナノイーパワスラLEDテール

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー パワスラ ナビバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ・Bカメ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 29000KM バックカメラ スマートキー

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス ABS エアコン オートマ CD 307

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  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付/純正CDナビ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E 修復歴無 CD DVD キ-レス ETC フルフラット

    本体価格
    1.5万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S パオ PAO仕様 カスタム アルト レトロ

    本体価格
    66万円

  • 日産 ピノ 660 S ワンオーナー

    本体価格
    37万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ

    本体価格
    25万円

関東
238
53.7万円
関西
89
50.1万円
東海
128
53.6万円
北海道
58
65.4万円
九州
90
56万円
東北
74
54.6万円
北陸・甲信越
74
54.9万円
中国
44
63.5万円
四国
19
54.8万円
地域別台数
関東
14
18.8万円
関西
6
20.6万円
東海
9
27.5万円
北海道
2
31.4万円
九州
10
20.1万円
東北
2
15万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
1
4.8万円
四国
0
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スペイドとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  ピノ
145万円224.4万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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