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スペイドとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
17.5万円154万円
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中古車相場 2480万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
693 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スペイド 1.5 F 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV/CD ブルートゥース バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー イモビライザー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 全国1年保証

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F セーフティセンス/モデリスタエアロ/左PSD/スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワースライドドア/ナビ/TV/ETC/バックカメラ/Bluetooth対応/キーレス/ドライブレコーダー

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ 片側電動スライドドア スマートキー ETC アルミホイール HIDライト CD DVD 運転席エアバック 助手席エアバック 右ハンドル

    本体価格
    17.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワイドナビ/TV/Bカメラ/パワスラ/スマ-トキー

    本体価格
    41万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 新品タイヤ/純正 ナビ/電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 地デジMナビBカメラ左Aド

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F キーレス ETC 片側電動スライドドア ラジオ/DC再生・AUX/USB音楽再生 電動格納ミラー ウォークスルー ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置

    本体価格
    38.8万円

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    4220万円

関東
193
53.1万円
関西
85
50.2万円
東海
107
50.5万円
北海道
52
60.9万円
九州
69
51.6万円
東北
78
57.5万円
北陸・甲信越
59
51.9万円
中国
32
54.6万円
四国
18
54.7万円
地域別台数
関東
5
3905万円
関西
5
3481万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
145万円224.4万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1329~1496 排気量(cc) 6750
95~109 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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