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スペイドとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  クラウンエステート
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
807 中古車掲載台数 52
  • トヨタ スペイド 1.5 F プッシュスタート

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC・テレビ・Bluetooth・モデリスタ・

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ALPINESDナビ・電動スライドドア

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 電動スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビTV パワースライドドア エンスタ

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検 2年付 バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    45万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE HID 社外車高調

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    54万円

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    208万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正エアロxパナソニックナビTVx社外19AW

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    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正エアロ ETC HIDライト 法定整備付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンエステート クラウンエステート 2.5 アスリート ナビ 全席パワーシート ワンオーナー

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  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革シート 車高調 最終モデル

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    79万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    139万円

関東
238
54.7万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.1万円
北海道
52
65.2万円
九州
86
57.3万円
東北
72
57.4万円
北陸・甲信越
73
55.2万円
中国
46
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
4
50.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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スペイドとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  クラウンエステート
145万円224.4万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1329~1496 排気量(cc) 1988~2997
95~109 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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