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スペイドとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   米国レクサス  GS
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
800 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD ナビ&TV バックカメラ 左側パワースライドドア ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X スマートキー純正SDナビ左パワースライド

    本体価格
    23万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y スマートキー・Bカメラ・ナビ・社外AW

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ワンセグナビ バックモニター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年間走行無制限保証 SDナビ CD・DVD再生 フルセグTV ETC バックモニター Bluetooth対応 アイドリングストップ ワンオーナー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 車検整備付 ワンオーナー 禁煙車 ディーラー記録 純正SDナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC 左電動スライド 電動コーナーポール 2024年製タイヤ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド スペイド 1.5F 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ CD再生 ETC 電動スライドドア スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ ウォークスルー パワーウィンドウ ワンオーナー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド G ワンセグナビバックカメラETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ フルセグTV DVDビデオ バックカメラ オートスライドドア ETC

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
209
51.8万円
関西
110
44.9万円
東海
113
49.5万円
北海道
61
63.6万円
九州
82
52.9万円
東北
89
62.2万円
北陸・甲信越
66
52.8万円
中国
43
55.9万円
四国
27
60.1万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  スペイド   米国レクサス  GS
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 3500
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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