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エスクァイアとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   アウディ  RS3スポーツバック
VS
66.2万円398万円
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中古車相場 376万円1030万円
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1301 中古車掲載台数 52
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 純正エアロ リヤスポイラー LEDライト LEDフォグ 両側パワースライドドア 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタートスマートキー アイドリングストップ ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 

    本体価格
    262万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 電子インナーミラー メモリナビ バックモニター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ DVD再生 オートクルーズコントロール ドラレコ フルセグテレビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC デュアルエアコン エアバッグ メモリーナビ ABS 3列シート 両側パワースライドドア

    本体価格
    153万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 合皮レザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワースライドドア 後席モニター 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン10インチナビ フリップダウン ビルトインETC 両側電動 クルーズコントロール シートヒーター 横滑り防止 フォグランプ フルセグ Bluetooth 置く充電 オートライト

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 両側パワスラ/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
    879万円

関東
350
207.3万円
関西
204
205.1万円
東海
196
208.7万円
北海道
51
206万円
九州
225
208.4万円
東北
96
206.7万円
北陸・甲信越
56
195.6万円
中国
80
211.5万円
四国
43
202.7万円
地域別台数
関東
22
732万円
関西
11
741.4万円
東海
6
772.4万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
1
740万円

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エスクァイアとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  RS3スポーツバック
259.2万円346.1万円 新車時価格 799万円933万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2480
99~152 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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