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エスクァイアとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとSQ7の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  SQ7
VS
66.2万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
1339 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグテレビ ETC スマートキー付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 2年保証 両側電動スライドドア TV Bluetooth接続可 バックカメラ シートヒーター  スマートキー ETC オートエアコン プッシュスタート オートライト

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi /大阪府/ガリバー東大阪店

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    232万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth接続・USB充電・TRDフルエアロ・前後ドライブレコ-ダ-・シ-トヒ-タ-・両側電動スライドドア・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動スライドドア ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI フルセグナビ 後席モニター ドラレコ ワンオーナー バックカメラ TSS ICS

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正10インチナビ シートヒーター ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ETC バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    269万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    128.5万円

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    1188.8万円

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    本体価格
    1239.8万円

関東
355
206.5万円
関西
215
206.7万円
東海
193
208.5万円
北海道
51
205.4万円
九州
241
207.8万円
東北
99
207.3万円
北陸・甲信越
59
200.1万円
中国
80
210.8万円
四国
46
202.1万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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エスクァイアとSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  SQ7
259.2万円346.1万円 新車時価格 1419万円1490万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
1797~1986 排気量(cc) 3996
99~152 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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