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エスクァイアとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   シトロエン  C4
VS
57万円398万円
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中古車相場 40.7万円368.5万円
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1314 中古車掲載台数 65
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 7人  ハーフレザーシート シートヒーター ウッドコンビハンドル ハンドルヒーター アルパイン製ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD録音/Bluetooth/バックモニター LEDオートライト ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    171万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタセーフティセンス フリップダウンモニター 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    308万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ後席モニター地デジBカメラ両側電動ドアLEDヘッド

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチSDナビ フルセグTV CD DVD SD Bluetoothオーディオ 純正15インチAW LEDオートライト ETC バックカメラ 両側パワースライドドア ブラック合皮シート スマートキー セーフティセンスC

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正12型後席モニター 純正8型ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ハンドルヒーター LED オートハイビーム クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    335.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD スマートキー LEDヘッドランプ 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ・黒革・サンルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    166万円

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    367万円

関東
341
209.6万円
関西
206
202.2万円
東海
206
200.7万円
北海道
53
203.4万円
九州
222
212.3万円
東北
107
207.1万円
北陸・甲信越
61
202.2万円
中国
77
219.5万円
四国
41
205.6万円
地域別台数
関東
20
250.6万円
関西
6
183万円
東海
20
280.1万円
北海道
4
300.5万円
九州
2
205.3万円
東北
2
243.4万円
北陸・甲信越
7
340万円
中国
2
278万円
四国
2
203.9万円

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エスクァイアとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シトロエン  C4
259.2万円346.1万円 新車時価格 290万円451万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1797~1986 排気量(cc) 1199~1498
99~152 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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