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エスクァイアとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 13
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 衝突ブレ・ナビ・両Pスラ・BT・クルコン

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi サイドリフトアップシート装着車 ウェルキャブ 純正ナビ Bカメラ BT接続 ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TSS PKSB バックモニター ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード フルセグ/バックカメラ/後席モニタ/ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1オーナー 9型ナビ 両パワ シートH LED

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純ナビ Bカメ Fダウン クルコン 両パワ ETC

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 9インチナビ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 10ナビ 12.1後席M TSS 革 両Pドア 2年保証

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード Bluetooth Bカメラ フルセグ

    本体価格
    240.9万円

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    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 

    本体価格
    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
353
223.8万円
関西
201
224.1万円
東海
181
224.7万円
北海道
50
228.1万円
九州
194
227.3万円
東北
90
223.6万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ジャガー  XJ-Sクーペ
259.2万円346.1万円 新車時価格 985万円1145万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1797~1986 排気量(cc) 3980~5992
99~152 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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