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エスクァイアとSCを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   レクサス  SC
VS
238円398万円
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中古車相場 55万円311万円
SCの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 67
  • トヨタ エスクァイア Gi TRDグリル ナビ TVフルセグ 4コーナーセ Gi TRDグリル ナビ TVフルセグ 4コーナーセ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード クルコン+バックモニター+メモリーナビ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    294.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9インチSDナビ/フリップダウン11.4インチ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード メモリーナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 後席用モニターTV ナビ バックモニター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi クルコン+両側電動S+ドラレコ+淳アルミ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    259万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi Gi

    本体価格
    232万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両電スラ 9インチナビ バックモニター

    本体価格
    142.5万円

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    149万円

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    84万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • レクサス SC 430 社外ナビ フルセグ ETC クルコン

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  • レクサス SC 430 ETC ナビ

    本体価格
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  • レクサス SC 430 赤レザー マークレビンソン純正ナビ ETC

    本体価格
    228万円

関東
401
228.1万円
関西
211
237.2万円
東海
174
225.4万円
北海道
48
225万円
九州
208
227.7万円
東北
78
228.9万円
北陸・甲信越
59
237.6万円
中国
60
237.8万円
四国
46
235.4万円
地域別台数
関東
21
138.2万円
関西
11
142.5万円
東海
15
177.5万円
北海道
5
113.5万円
九州
11
116.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
2
132万円
四国
1
118.8万円

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エスクァイアとSCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   レクサス  SC
259.2万円346.1万円 新車時価格 680万円750万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1797~1986 排気量(cc) 4292
99~152 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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