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エスクァイアとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マツダ  MS-8
VS
56.6万円398万円
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中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
1379 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動スライド 3列シート LEDヘッドランプ スマートキー 乗車定員7人

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 純正9型ナビ フリップダウンモニター フルセグTV バックカメラ リアオートエアコン ハーフレザー コーナーセンサー デジタルインナーミラー ETC イルミスカッフプレート

    本体価格
    299万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 本州仕入車 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ bluetooth 鉱石モニター スマートキー プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ純正アルミホイールバックカメラ

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ・TV・バックカメラ・フリップダウンモニター・シートヒーター

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 冠水歴車ナビバックカメラBT対応ETC車載器両側パワスラスマートキーPスタートイモビ付禁煙車セーフティセンス衝突軽減ブレーキクルーズコントロール付前席シートヒータードラレコ7名乗LEDヘッド

    本体価格
    163万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 1オーナー 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア Gi ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    270.6万円

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    88万円

関東
347
205.5万円
関西
219
207.3万円
東海
242
201.6万円
北海道
54
196.8万円
九州
235
209.4万円
東北
98
207.2万円
北陸・甲信越
62
206.6万円
中国
77
222.6万円
四国
45
214.8万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとMS-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  MS-8
259.2万円346.1万円 新車時価格 205.4万円314万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1797~1986 排気量(cc) 1995~2496
99~152 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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